9月21日，在位于卫辉市的郑济高铁先期开工段的施工现场，一孔重达900吨的箱梁稳稳落在墩柱上，这标志着郑济高铁全线首孔箱梁架设完成，郑济高铁建设又向前推进了一大步。

郑济高铁全线首孔箱梁完成架设

　　9月21日，在位于卫辉市的郑济高铁先期开工段的施工现场，一孔重达900吨的箱梁稳稳落在墩柱上，这标志着郑济高铁全线首孔箱梁架设完成，郑济高铁建设又向前推进了一大步。正在现场办公的市委常委、常务副市长刘尚进一行在现场观看了架设过程。

　　当天在郑济高铁先期开工段的施工现场看到，两台巨大的提梁机正在共同将一孔重达900吨的箱梁缓缓提升，大约用一个小时的时间完成了箱梁的提升和铺架工作，这也标志着郑济高铁先期开工段上部结构工程正式开启。

　　据了解，在作业现场，450吨门式起重机的主要任务是提升900吨预制箱梁，在箱梁到达墩柱上方指定位置后，由提梁机、运梁车、架桥机共同完成整个架设作业。

第一孔箱梁架设成功后，该施工段预计年底前总共完成90孔箱梁的架设任务。

　　据介绍，今年的目标就是架设90孔箱梁，从梁场往郑州方向架设43孔，往济南方向架设47孔，今年将完成90孔梁的箱梁架设任务。

这也标志着郑济高铁要和济南相连通，和山东省有一个大通道要打通。

　　郑济高铁是我省米字形高铁网络战略的重要组成部分。先期开工段线路全长14.8千米，桥梁长度13.2千米，主要包含路基工程、桥涵工程、站场工程等。

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